Fiche d’identité de l’Entreprise

La RTM exploite un réseau, qui lui est contractuellement confié par la Communauté Urbaine Marseille Provence Métropole (MPM),  totalement intégré, maillé, dont la configuration optimise la synergie et la complémentarité de trois modes de transport : BUS, METRO, TRAMWAY.
Il favorise ainsi les correspondances, la régularité, la fréquence, la qualité d’un service global de transport collectif que chacun utilise en fonction de ses besoins, à un coût très compétitif grâce à une politique tarifaire adaptée.

Elle offre également des services liés à sa mission de transport collectif :

* MobiMétropole  :  Cette activité de "transport à la demande" dédié aux déplacements des personnes a mobilité réduite lui a été confiée en mai 2011.

* Gare routière Saint-Charles  :  Depuis le 1er janvier 2012, la RTM gère l'activité de la Gare Routière de Saint-Charles, pôle multimodal implanté à proximité immédiate de la Gare SNCF Saint-Charles, au couer de la cité.

* La Navette maritime  :  expérimenté du 1er mars au 15 septembre, ce nouveau service de navettes maritimes urbaines assure un trajet Vieux-Port <=> Port de la pointe Rouge, dans les deux sens, de 7h00 à 19h00, (et jusqu'à 22h00 à partir du 15 mai) avec un départ toutes les heures de chaque port.

Cette offre de transports collectifs modernes et de qualité entend répondre aux besoins d’une métropole en développement,  en s’adaptant aux nouveaux modes de vie et de déplacements.
 

Le réseau intégré de la RTM joue un rôle social majeur auprès de la population d’une agglomération forte de plus d’un million d’habitants.

Acteur essentiel du développement durable, ce réseau contribue notablement à limiter les effets du changement climatique grâce à un tramway et un métro électriques (ce dernier représentant 53% des voyages/an effectués sur le réseau), un parc d’autobus qui se renouvelle et propose une nouvelle génération de véhicules propres diminuant de 94% la quantité des rejets polluants).
Ce réseau urbain répond aux attentes d’une population de plus en plus concernée par les problématiques environnementales.

Il constitue, ainsi, l’un des piliers de la politique conduite par la Communauté Urbaine MPM pour améliorer la qualité de la vie de la deuxième ville de France, accompagner son développement et son rayonnement.

Le métro est  le mode le plus rapide pour aller d’un point à un autre dans la Ville.
Il permet de transporter un grand nombre de voyageurs avec une grande régularité.

Quelques chiffres-clés :

Il comprend 2 lignes, sur 21,5 km et 28 stations ainsi que 36 rames (comportant chacune 4 voitures)
Une rame peut accueillir 400 personnes environ.

118 conducteurs de rame

Amplitude horaire :
Ouverture de 5h00 à 23 h00 en semaine (22h30 : derniers départs des terminus)
                                et  01 h00 (0h30 : derniers départs des terminus) durant le week-end : vendredi, samedi et dimanche.

Fréquences moyennes :

M1  :  Heures de pointe :  Hiver >  4 mn            /    Eté > 5 mn 40
           Heures creuses :     Hiver > 5 mn 30      /    Eté > 7 mn

M2 :   Heures de pointe :   Hiver > 3 mn 30 /     Eté >  5 mn 40
           Heures creuses :     Hiver > 5 mn      /     Eté >  6 mn 40

 
Soirée entre 21h00 et 23h00 : 10 mn 30 environ (temps moyen d'attente entre deux rames)

L’entretien du matériel ferroviaire est assuré par les Ateliers de la RTM (La Rose) qui ont réalisé un vaste programme de révision technique des 144 voitures (32 millions d'euros investis).
 

118 escaliers mécaniques équipent les deux lignes de métro : 89 d'entre eux ont été remplacés au cours des dernières années, pour un montant de 13 millions d'euros.

Les stations et points d’accueil du métro font également l’objet d’un plan de rénovation pour le confort et l’agrément des clients. Les stations sont progressivement équipées de portillons antifraude.

700 caméras de vidéo protection sont implantées dans les stations et sur les quais. Les rames seront prochainement équipées.

En 2011, les deux lignes de métro ont transporté 74,46 millions de voyageurs

Depuis mai 2007, les deux lignes de métro de la RTM sont certifiées “Qualité de Service AFNOR”.                 

Le Tramway facilite, dans des conditions de confort optimum (accessibilité, fiabilité, amplitudes horaires…) l’accès au centre-ville. Il permet également un cabotage de proximité pour ses riverains. Il est le chaînon nécessaire à un réseau global structurant, finement maillé, attractif.

Mis en service le 4 juillet 2007 le tramway, équipé de 26 rames d’une capacité de 200 voyageurs/rame,
comprend deux lignes: T1 Noailles/Les Caillols, T2 Blancarde Foch/Arence-Le Silo,  avec correspondances des deux lignes à Blancarde-Chave / Blancarde Foch et à Noailles / Canebière-Garibaldi.

Pour un meilleur confort de sa clientèle, et une optimisation de son service (60.000 voyageurs/jour en moyenne) la RTM procède actuellement à l'allongement des modules du tramway qui, bénéficiant de deux modules supplémentaires, transportent jusqu'à 364 voyageurs par rame.
 

Accessibles aux personnes à mobilité réduite, les rames disposent de systèmes d’information clientèle (sonore et visuelle) performants, étudiés pour les malvoyants et malentendants.
Elles sont également dotées d’un équipement de vidéo-protection.

Chiffes clés  :

Le service Tramway fonctionne avec 2 lignes sur 11,5 km et 28 stations.

90 wattmen

Amplitude horaire :
Ouverture de 5h00 à 0h35 (derniers départs).

Fréquences moyennes :
T1 • Heures de pointe : Hiver • 5 mn 20  / Eté • 7 mn
        Heures creuses   : Hiver • 6 mn       /  Eté • 8 mn

T2 • Heures de pointe : Hiver • 4 mn 30 /  Eté • 7 min
        Heures creuses :   Hiver • 5 mn      /   Eté • 8 mn

Les deux lignes de tramway ont transporté 15,54 millions de voyageurs en 2011.

Depuis septembre 2010 : les deux lignes de tramway sont certifiées “Qualité de Service AFNOR”.               
 

Le bus est, par définition, un mode de transport de proximité, de cabotage qui assure une desserte locale des zones non couvertes par le tramway ou le métro.
Il joue un rôle majeur dans le rabattement sur les deux modes « lourds » permettant, avec un nouveau maillage du réseau intégré qui s’adapte aux évolutions du territoire, de démultiplier
les possibilités en terme de destinations sur l’ensemble d’une ville très étendue.

Chiffres clés  :

Le réseau bus est composé de 77 lignes sur 673 km (hors troncs communs).

Il dessert 1.200 points d’arrêts grâce à 595 autobus et 1428 conducteurs.

Amplitude horaire :
Ouverture à partir de 4h30 (selon les lignes) jusqu’à 21h30.
Complémentairement, le réseau nocturne Fluobus dessert quotidiennement, grâce à ses 11 lignes, les principaux quartiers de la Ville jusqu’à 0h30.

Fréquences horaires :  variables selon les lignes

L'ensemble du parc d'autobus, entièrement renouvelé, est équipé de vidéo-protection. L'âge moyen des véhicules est de 7,6 ans.

Les autobus de la RTM ont transporté 69,5 millions de voyageurs en 2011.

Le Réseau Intégré RTM (Bus, Métro, Tramway) progresse globalement et les trois modes se renforcent mutuellement.

2011 : 159 millions de voyages/an,  soit en moyenne : 600.000 voyages/jour en semaine.

Répartition par mode   :

 Bus              43,4 % 

 Métro          46,8 %

Tramway      9,8 %

En 2011  :  25,73  millions de km parcourus 
                     21,50 millions en bus, 
                       2,80 millions en métro,
                       1,20 million en tramway.
 

Ce service  -dont la gestion a été confiée à la RTM par son Autorité organisatrice MPM-   est un service entièrement dédié aux personnes handicapées à mobilité réduite.

MOBI METROPOLE  fonctionne sur réservation préalable (04.91.10.59.00).

Chiffres clés  :

• 16 véhicules adaptés aux P M R
• 29 chauffeurs-accompagnateurs
• 55.000 voyages / an

Ce service est réservé aux adhérents qui résident sur le territoire de la Communauté urbaine Marseille Provence Métropole.

Il dessert les 18 communes qui composent la Communauté urbaine, en trois zones (Centre, Est et ouest).

Depuis 2009, la RTM –en accord avec son Autorité Organisatrice la Communauté Urbaine Marseille Provence Métropole-- s'est engagée dans une démarche forte en faveur du pouvoir d'achat en procédant à une simplification de son offre tarifaire, à la baisse du titre Solo proposé désormais à 1,50 euro, et à une diminution conséquente du tarif des abonnements jeunes - 26 ans (scolaires, apprentis...).

80 % des clients peuvents ainsi voyager pour un coût de 0,60 euro / jour.

L'usage de la billettique -sans contact- s'étend progressivement aux réseaux de transports du territoire communautaire, la RTM en assurant la gestion opérationnelle pour le compte de la Communauté urbaine MPM.

L'INTERMODALITE : au coeur de notre activité

La GARE ROUTIERE SAINT-CHARLES

             En service 7 jours sur 7,  365 jours par an, la Gare Routière RTM accueille plus de 40.000 voyageurs par jour, utilisateurs de services routiers urbains, interurbains, nationaux et internationaux.

             Chiffres clés :

• 19 agents
• 600 mouvements par jour, de bus et d'autocars
• 24  quais
• Lignes urbaines RTM  :  52, 521, 533
• Lignes interurbaines : réseau départemental Cartreize, lignes régionales LER
• Desserte de l'aéroport Marseille Provence (Marseille-Marignane)
• Lignes Internationales : Eurolines

CORRESPONDANCE  S N C F  :   Depuis 2008, avec la mise en service du TER Aix/Marseille, 11 gares TER SNCF sont en correspondance avec le réseau RTM dans Marseille intra-muros :

• L'Estaque
• Séon/Saint-Henri
• Saint-Louis / Les Aygalades
• Saint-Antoine
• Saint-Joseph/Le castellas
• Sainte-Marthe
• Picon/Busserine
• Saint-Charles
• La Blancarde
• La Pomme
• Saint-Marcel.

LES TRANSPORTS A L'HORIZON 2014

A cette échéance, le Plan Transport élaboré par la Communauté Urbaine MPM,  en collaboration avec la Ville de Marseille et avec le concours financier du Conseil Général des Bouches du Rhône, prévoit une redynamisation des transports sur un axe Nord/Sud, et notamment : 

-  le prolongement de la ligne 2 du métro de Bougainville à Capitaine Gèze, avec création d'un pôle multimodal, 

-  l'extension du réseau du réseau tramway vers Castellane,

-  la création de trois lignes de B H N S (Bus à haut Niveau de Service) reliant les sites universitaires et technologiques entre eux (ChateauGombert - Saint-Jérôme), Castellane - Luminy (desserte du campus de Luminy) ainsi    que Bougainville - Saint-Antoine au nord de la ville.

Voir le plan du réseau

LES TRANSPORTS A L'HORIZON 2014

A cette échéance, le Plan Transport élaboré par la Communauté Urbaine MPM,  en collaboration avec la Ville de Marseille et avec le concours financier du Conseil Général des Bouches du Rhône, prévoit une redynamisation des transports sur un axe Nord/Sud, et notamment : 

-  le prolongement de la ligne 2 du métro de Bougainville à Capitaine Gèze, avec création d'un pôle multimodal, 

-  l'extension du réseau du réseau tramway vers Castellane,

-  la création de trois lignes de B H N S (Bus à haut Niveau de Service) reliant les sites universitaires et technologiques entre eux (ChateauGombert - Saint-Jérôme), Castellane - Luminy (desserte du campus de Luminy) ainsi    que Bougainville - Saint-Antoine au nord de la ville.

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