- Notre mission
- Le contrat entre la RTM et la Métropole Aix Marseille Provence
- Histoire de la RTM en quelques dates
- Une expertise humaine et technologique
- Le Centre de Supervision des Réseaux (CSR)
- Une entreprise qui s'engage
- Égalité professionnelle à La RTM : index d’égalité entre les femmes et les hommes
- Documents de référence
Notre mission
Le groupe RTM exploite des réseaux de transport urbain et interurbain, est opérateur de fret ferroviaire et assure divers services complémentaires de mobilité, pour la Métropole Aix-Marseille-Provence.
- Réseaux de transport urbain
Marseille, Aix-en-Provence (ligne l’Aixpress), Allauch, Plan de-Cuques, Septèmes-les-Vallons, Ceyreste, Ensuès-la-Redonne, La Ciotat, Le Rove, Martigues, Port-de-Bouc, Saint-Mitre-les- Remparts, ainsi qu’Aubagne, Belcodène, Cadolive, La Bouilladisse, La Destrousse, La Penne-sur-Huveaune, Peypin, Roquevaire, Saint-Savournin, Saint-Zacharie et Gémenos.
- Réseaux de transport interurbain
16 lignes interurbaines et 24 lignes scolaires sur le territoire Métropolitain.
- Transport maritime
Lebateau (ligne régulière Frioul/If), lanavette (3 lignes saisonnières) et leferry-boat (ligne régulière).
- Transport dédié aux Personnes à Mobilité Réduite
Mobi Métropole, lebus+ à la demande et Transcool 13 (Transport scolaire d’Élèves en Situation de Handicap).
- Pôles d’Échanges Multimodaux, gares routières et boutiques
22 PEM à Marseille, 1 PEM à Martigues, gare routière Saint-Charles, 4 boutiques métropolitaines (Arenc, Castellane, Aubagne, aéroport Marseille Provence) et 8 Espaces Services Clients à Marseille.
- Parking-relais
14 P+R à Marseille (dont 2 conventionnés), 1 à La Ciotat et 1 à Martigues.
- Mobilité douce
Service de location longue durée levélo+.
- Activité ferroviaire
Transport de marchandises et d’ordures ménagères.
En savoir plus sur nos services de mobilité >
Le contrat entre la RTM et la Métropole Aix Marseille Provence
Depuis le 1er janvier 2016, la Métropole Aix‐Marseille Provence (créée par la loi MAPTAM du 27 janvier 2014) est l’Autorité Organisatrice de la Mobilité (AOM) sur son territoire, et donc de la RTM. Elle dispose d’un budget annexe Transports. Les relations juridiques, administratives et financières RTM/AOM sont déterminées dans un Contrat d’Obligation de Service Public.
Succédant à un premier contrat passé pour la période 2007/2010 avec la Communauté Urbaine Marseille-Provence-Métropole (Autorité Organisatrice des Transports), le contrat actuel couvre la période 2011/2025. Un avenant, annuel, en actualise les objectifs et moyens assignés.
Depuis le 1er janvier 2026, un nouveau Contrat d’Obligation de Service Public est entré en vigueur pour une durée de 8 ans.
Les Objectifs du Contrat
- Cadrer la rémunération des missions confiées à l’exploitant
- Répondre aux besoins de développement de l’offre de la Métropole
- Respecter les engagements qualité et environnement
- Développer la recette billetterie (reversée à l’AOM)
- Développer les investissements
Histoire de la RTM en quelques dates
- 1873 : Création d'un réseau de tramway à Marseille
- 1950 : Création de la Régie Autonome des Transports de la Ville de Marseille
- 1977 : Inauguration du premier tronçon de la ligne de métro M1 (La Rose / Saint-Charles)
- 1978 : Prolongement de la ligne M1 (Saint-Charles / Castellane)
- 1984 : Ouverture de la ligne de métro M2 (Joliette / Castellane)
- 1986 : Prolongement de la ligne M2 (Castellane / Sainte-Marguerite Dromel) | La RATVM devient la Régie des Transports de la Ville de Marseille
- 1987 : Prolongement de la ligne M2 (Joliette / Bougainville)
- 1992 : Prolongement de la ligne M1 (Castellane / La Timone)
- 2007/2008 : Ouverture des lignes de tramway T1 (Noailles - Les Caillols) et T2 (Euroméditerranée Gantes - Blancarde Foch)
- 2010 : Prolongement de la ligne jusqu'à Arenc le Silo | Extension de la ligne de métro M1 (la Timone / La fourragère) | Lancement de la billetique "sans contact" TRANSPASS
- 2011 : Exploitation de Mobi Métropole (transport à la demande de personnes à mobilité réduite sur 18 communes)
- 2012 : Exploitation de la Gare Routière Saint-Charles Création de la Navette maritime Vieux-Port / Pointe Rouge
- 2013 : Nouvelle ligne de Navette maritime Vieux-Port / L'Estaque
- 2014 : La RTM exploite le réseau urbain Ciotabus (la Ciotat, Ceyreste) | Mise en service des lignes BHNS B2, B3A, B3B
- 2015 : Ouverture de la ligne de tramway T3 (Arenc le Silo / Castellane) | 3ème ligne de Navette maritime Pointe Rouge / Les Goudes | La RTM exploite le réseau urbain des Cigales (Géménos) ainsi que le Ferry-Boat
- 2016 : La RTM devient la Régie des Transports Métropolitains | 1ère ligne de bus 100% électrique en France | Transport scolaire des élèves handicapés 6ème / 8ème arrondissement de Marseille
- 2017 : La RTM exploite le réseau Ulysse (Martigues), les Lignes de l'Agglo (Tramway d'Aubagne) et le bus des collines (Allauch)
- 2018 : Création de la ligne BNHS B1
- 2019 : Exploitation de lebateau desserte maritime de l'Archipel du Frioul | Exploitation du service PMR : lebus+ à la demande (Zone Est de la Métropole) | Prolongement de la ligne M2 (Gèze)
- 2020 : Exploitation d’un nouveau P+R à La Ciotat (Gare SNCF) | Exploitation de 2 lignes interurbaines pour le compte de la RDT13, L69 et L72 (La Ciotat / Marseille et La Ciotat / Aix-en-Provence) | Transport scolaire des élèves en situation de handicap (tous les arrondissements de Marseille)
- 2021 : Restructuration du réseau scolaire à Marseille (nouvelles lignes S1 à S8) | Réouverture du P+R La Rose (étendu à 800 places) | Mise en place du service lebus Pro à la Ciotat (transport à la demande dynamique) | Ouverture du Pôle d’Échanges Mutimodal de Martigues
- 2022 : Exploitation de la billetterie de la gare routière de l'aéroport Marseille-Provence | Maintenance des équipements billettiques de l'ensemble des réseaux métropolitains
- 2023 : Exploitation du réseau Lignes de l’agglo (Pays d’Aubagne et de l’Étoile) | Livraison et essais de nuit de la 1ère rame de métro automatique Neomma | Lancement de l’Open Payment | Création d’un service de TAD dynamique à Ensuès-la-Redonne et au Rove
- 2024 : Intégration des activités de la RDT 13 | Création du réseau de pleine nuit Noctambus (N1 et N2)
- 2025 : Évolution du réseau de bus Marseille Nouveaux réseaux de bus La Ciotat / Ceyreste et Allauch / Plan-de-Cuques | Mise en service du BHNS B4 et B5 | Mise en service du BHNS Aubagne / Gémenos | Livraison des 1ères rames de tramway CAF
Une expertise humaine et technologique
5 187 salariés, 65 métiers, 500 emplois, et 210 000 heures de formations et d’actions de développement des compétences.
La RTM met en œuvre son savoir-faire 24h/24 :
- 89 agents d'Accueil et Commerciaux
- 285 agents de Maintenance
- 281 agents de Maîtrise et Techniciens qualifiés
- 223 agents de Sûreté ainsi que des prestataires gardiens et médiateurs
- 18 véhicules d'intervention
Exploitation et supervision du réseau, maintenance, sûreté, commercialisation et gestion SAV, information de la clientèle, gestion de la billettique sans contact LaCarte/Transpass déployée sur d'autres réseaux de transports métropolitains... sont assurées au sein de l'entreprise dans une démarche permanente de performance technologique et économique au service des clients et de la Collectivité.
En tous points du territoire marseillais, une équipe d'intervention RTM est capable de se mobiliser en quelques minutes à toute heure du jour et de la nuit. Ce dispositif de veille active et opérationnelle assure ainsi la continuité du service multimodal pour faire face aux incidents (assistance aux voyageurs ou agents, perturbations techniques, embarras de circulation...)
La sûreté
La Direction Sûreté de la RTM exerce trois missions principales :
- Sécurisation du service : protection des personnes (salariés et clients) et des biens
- Protection du patrimoine : contrôle des accès et surveillance des sites
- Défense de la recette : lutte contre la fraude
475 ETP dont :
- Contrôle et interventions : 298 agents de contrôle
- Groupement d’Assistance et de Protection (lancé en 2022): 99 agents
- Sécurisation et médiation : 6 agents
- PC Sûreté et vidéo : 39 opérateurs
- Gestion opérationnelle des Parkings Relais : 16 opérateurs
- Prestataires externes : sécurisation du réseau et surveillance des sites : 227 agents de sécurité
- Médiation : 15 médiateurs
Equipements :
5 939 caméras de vidéoprotection dont1 890 caméras fixes et 4 049 caméras embarquées (+7,5 % vs 2024) équipent sites et véhicules faisant de la RTM le premier opérateur vidéo de Provence-Alpes-Côte d’Azur.
Un réseau radio maille l’ensemble des véhicules et patrouilles pédestres (géolocalisation, canaux spécifiques, veille opérationnelle), renforcé par des dispositifs d’appels d’urgence et de détresse gérés en temps réel par la Police Nationale.
Depuis la création de la Direction de la Sûreté en 2009, le nombre de faits générateurs d’insécurité a chuté de 56%, faisant du réseau RTM l’un des plus sûrs de France. La RTM consacre à la sûreté 8,3% de son budget total de fonctionnement.
Infrastructures
Maître d’ouvrage et maître d’œuvre, la RTM réalise de nombreux projets nécessaires à son activité et à son développement : remise à niveau des installations et équipements, mise en œuvre de nouvelles opérations.
L’Entreprise, engagée dans un ambitieux programme d’investissement en soutien à la politique mobilité de son AOM, assure également la maîtrise d’ouvrage d’opérations d’envergure dont le portage et le financement étaient, préalablement, assurés par la Métropole Aix-Marseille Provence.
Les Equipes relèvent, quotidiennement, les nouveaux défis techniques du transport d’aujourd’hui et de demain.
Systèmes Techniques :
Renouvellement des installations électriques Haute et Basse Tension des équipements électromécaniques et de la signalisation, de l’éclairage des stations, des escaliers mécaniques, de la fibre optique, de la vidéoprotection…
NEOMMA
La RTM et la Métropole Aix-Marseille-Provence préparent, ensemble, le métro du futur.
Les équipes techniques de l’Entreprise l’anticipent dès à présent : reconstruction du Parking Relais de la Rose Métro, augmentation de capacité de la station de métro St Charles, adaptation de l’atelier Métro à la Rose, renouvellement de nombreux systèmes techniques.
Maintenance
Plus de 400 salariés exercent plus de 15 métiers différents. Ils s’investissent jour et nuit pour assurer la continuité de service et garantir la sécurité, la qualité
et la performance du réseau.
Ils ont en charge la mise à disposition et la maintenance quotidienne et patrimoniale des matériels roulants et des équipements embarqués sur les 35 rames de métro, les 32 rames de tramway et les 673 autobus.
Les salariés gèrent également les installations techniques de la RTM :
- 70 km de voies ferrées et signalisations ferroviaires
- Ouvrages d’art et bâtiments
- Infrastructures électriques, distribution, électronique de puissance, lignes aériennes de contact (LAC)
- Systèmes dans les ERP : information voyageurs, sonorisation, SSI.
Le Centre de Supervision des Réseaux (CSR)
"Tour de Contrôle" de l'ensemble des moyens de transport, en liaison directe avec les PC Police et Marins Pompiers, le CSR est garant de la réactivité d'intervention suite à incidents en tous points du territoire.
Le CSR réunit tous les postes de commandement Métro et Sûreté ainsi que l'Info Clientèle ITR (Information Transverse Réseaux) dans un centre commun de 400 m².
Pilote de l'ensemble des systèmes, il dispose de tous les moyens de correction, de substitution et d'intervention d'équipes sur le terrain. Il garantit la continuité de l'exploitation des services à la clientèle.
Une entreprise qui s'engage
La RTM s'est engagée depuis plusieurs années dans une démarche d'amélioration de sa qualité de service pour chacun de ses trois modes : Bus, Métro, Tramway et le pôle d’échanges multimodal de la Gare Routière Saint Charles.
Depuis le mois de février 2024, la RTM est certifiée NF Service sur le périmètre de la Gamme réseau (Métro, Bus, Tramway) ainsi que sur le Pôle d’échanges Multimodal de la Gare Routière Saint Charles. Voir les certificats.
Avec la certification de la Gamme réseau, ce sont 909 360 clients qui bénéficient de lignes certifiées NF Service.
Les démarches de certification sont ancrées depuis plusieurs années à la RTM.
Certifications NF Service :
• Février 2007 : certification du métro.
• Juillet 2010 : certification du tramway.
• Janvier 2014 : certification de l’agence commerciale de la gare routière de Saint-Charles « billetterie régionale et interurbaine ».
• 2018 : certification Gamme lignes majeures (métro, tramway, lignes BHNS). Évolution de la norme NF Service vers une vision parcours client et pôle d’échanges multimodal de la gare routière.
• 2024 : Le réseau RTM est le premier en France à se voir décerner la certification NF Service sur 3 modes bus, métro, tramway, certification dite « NF Service Gamme réseau ».
• 2025 : renouvellement de la certification NF Service - Transport de voyageurs Gamme réseau ; renouvellement de la certification NF Service - PEM de Saint-Charles.
La marque NF Service est une norme nationale métier ; ce label est délivré par un organisme extérieur et indépendant, l’AFNOR (Association Française de Normalisation).
La norme NF Service repose sur une vision du parcours client transverse intégrant toutes les étapes de son déplacement :
• l’achat de titre de transport,
• le fonctionnement des équipements,
• l’accueil,
• l’information en situations perturbées,
• l’état et propreté des stations, points d’arrêts et modules de transport
• le traitement des réclamations…
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Depuis 2013, la RTM s’est engagée dans des démarches qualité ISO 9001 sur ses activités de maintenance.
La certification ISO 9001, délivrée également par l’AFNOR est une norme internationale du système de management de la qualité.
La direction du Matériel Roulant est certifiée ISO 9001 pour les activités suivantes : Etudes, projets et maintenance du Matériel roulant (Bus, métro et tramway).
La direction des Installations fixes et des systèmes est certifiée ISO 9001 sur les activités suivantes : Etudes, Projets, Gestion de la production et Maintenance.
Des enquêtes conduites en 2025 auprès des clients de la RTM ont montré :
95% de satisfaction pour le service tramway
87% sont satisfaits du service métro
77 % des clients sont satisfaits de la qualité de service proposée sur les bus
96% des clients sont satisfaits de la qualité de service proposée par la Gare Routière Marseille/Saint Charles
Au total, 86% des clients sont satisfaits du réseau.
Le Comité tripartite est composé de trois collèges distincts dont :
• L’Autorité Organisatrice
• Des représentants de voyageurs (la FNAUT, La confédération Générale des CIQ de Marseille, l'Union Fédérale des Consommateurs Que choisir, Familles de France 13, l'Union Départementale Confédération Syndicale des Familles BDR)
• Le transporteur (RTM).
Le Comité a pour rôle de valider le référentiel et suivre de manière régulière la mise en œuvre de la certification.
Égalité professionnelle à La RTM : index d’égalité entre les femmes et les hommes
La loi pour la liberté de choisir son avenir professionnel vise à faire du principe d’égalité de rémunération entre les hommes et les femmes une « obligation de résultat » pour les employeurs (loi du 5 septembre 2018).
La RTM (Régie des Transports Métropolitains) publie, dans ce cadre législatif, pour la huitième année, le résultat de cet index.
Pour l’année 2025, cet index atteint 94/100, et est calculé sur la base de 5 critères :
• Le taux des rémunérations affiche un écart de 0,8 % en faveur des femmes > Indicateur 1 : note 39/40.
• Le taux des augmentations individuelles affiche un écart de 0,9 % en faveur des hommes > Indicateur 2 : note 20/20.
• Le taux de promotions affiche un écart de 0,6 % en faveur des hommes > Indicateur 3 : note 15/15.
• Le pourcentage de femmes ayant bénéficié d’une augmentation dans l’année de leur retour de congé maternité est de 100 % > Indicateur 4 : note 15/15.
• Il y a 2 femmes dans les 10 plus hautes rémunérations de l'entreprise > Indicateur 5 : note 5/10.
Ce score de 94/100 met en avant le travail de la RTM en faveur de l'égalité professionnelle femme-homme.